Hexlox – lås för skruv, muttrar & axlar

Bromsar: fotbroms för dessa cyklar är fotbroms inte bästa lösningen då dom är underdimensionerat. Det går dock att leverera. Vi skulle rekommendera att ha hydrauliska bromsar bak på varje hjul. (Det är bättre än en. Och det är bättre än fotbroms när det gäller bromseffekten.)

Parkeringsbroms: Kan finns både fram och bak. Bättre med två parkeringsbromsar än med en.

Fotplatta: Ska ni cyklar med olika brukare ska ni nog ha fotplatta för att undvika att folk måste spänna fast fötterna i pedalerna även om dom inte trampar.
Här finns det också fotplattor som sitter mer permanent och man behöver verktyg för, eller sådana som låter fälla ut sig. Vi skulle tipsa om det senare. Om man är ut med någon och cyklar och den personen tappar lusten så kan hen sitta som på en vanlig stol då.
Det finns tillbehör till standardpedaler i form av just fixering. Inte alla är så starka att kunna hålla fötterna på pedalerna. Ännu ett tillbehör som är lämplig här när ni har olika brukare är att kunna plocka av dessa fotfästen utan verktyg (och med få handgrepp). Vi kallar det för snabbfästen till fotfästen.

Belysning: både batteridrivna och sådana som är kopplat till motorn fungerar lika bra och är säkra. Men är belysningen kopplad till motorbatteriet är det en till grej som personalen inte behöver tänka på (vanligtvis är det så att även om man råkade kör tomt på batteriet så finns det en reserv kvar där för belysningen).

Elsystem. Gör utvärderingen efter räckvidden på cykeln per laddning. Det kan vara väldigt olika i realistiska förhållande. Men en siffra att hänga upp det på är batterikapacitet. Som anges i Ah eller Wh. Vi brukar säga att med 11Ah som kommer man med en sådan cykel 4-5 mil under realistiska förhållande. Mer är alltid bra. Mindre borde ni nästan inte acceptera för då går cykeln knappt att använda.
Vid mycket branda backar gör även placeringen av motorn en skillnad. Har du en motor i framhjulet kan det vara så att hjulen blir för lätt och börjar snurrar. I så fall vill man ha att motorn heller driver på bakaxeln där lasten sitter (och tramporna också driver). Men är det lite lagom terräng är det inte någon större skillnad mellan motordrift fram och bak.

Längden på garanti är viktig. Det säger ju också lite hur mycket tillverkaren själv litar på sin produkt.