Back to 3 hjulingar

Nihola Low Gen2

65 900 kr

Clear selection

Försäkring

Genom ett samarbete med ett europeisk försäkringsbolag kan vi nu erbjuda en modern, heltäckande försäkring för din cykel. Utan självrisk. Full ersättning dom första 3 åren. Ingen krångel. Läs mer här

Klicka in rutan så får du en offert från försäkringsbolaget för summan på cykeln och det valda tillbehör.

Tillbehör

Product price
Additional options total:
Order total:

    Bromsar: fotbroms för dessa cyklar är fotbroms inte bästa lösningen då dom är underdimensionerat. Det går dock att leverera. Vi skulle rekommendera att ha hydrauliska bromsar bak på varje hjul. (Det är bättre än en. Och det är bättre än fotbroms när det gäller bromseffekten.)

    Parkeringsbroms: Kan finns både fram och bak. Bättre med två parkeringsbromsar än med en.

    Fotplatta: Ska ni cyklar med olika brukare ska ni nog ha fotplatta för att undvika att folk måste spänna fast fötterna i pedalerna även om dom inte trampar.
    Här finns det också fotplattor som sitter mer permanent och man behöver verktyg för, eller sådana som låter fälla ut sig. Vi skulle tipsa om det senare. Om man är ut med någon och cyklar och den personen tappar lusten så kan hen sitta som på en vanlig stol då.
    Det finns tillbehör till standardpedaler i form av just fixering. Inte alla är så starka att kunna hålla fötterna på pedalerna. Ännu ett tillbehör som är lämplig här när ni har olika brukare är att kunna plocka av dessa fotfästen utan verktyg (och med få handgrepp). Vi kallar det för snabbfästen till fotfästen.

    Belysning: både batteridrivna och sådana som är kopplat till motorn fungerar lika bra och är säkra. Men är belysningen kopplad till motorbatteriet är det en till grej som personalen inte behöver tänka på (vanligtvis är det så att även om man råkade kör tomt på batteriet så finns det en reserv kvar där för belysningen).

    Elsystem. Gör utvärderingen efter räckvidden på cykeln per laddning. Det kan vara väldigt olika i realistiska förhållande. Men en siffra att hänga upp det på är batterikapacitet. Som anges i Ah eller Wh. Vi brukar säga att med 11Ah som kommer man med en sådan cykel 4-5 mil under realistiska förhållande. Mer är alltid bra. Mindre borde ni nästan inte acceptera för då går cykeln knappt att använda.
    Vid mycket branda backar gör även placeringen av motorn en skillnad. Har du en motor i framhjulet kan det vara så att hjulen blir för lätt och börjar snurrar. I så fall vill man ha att motorn heller driver på bakaxeln där lasten sitter (och tramporna också driver). Men är det lite lagom terräng är det inte någon större skillnad mellan motordrift fram och bak.

    Längden på garanti är viktig. Det säger ju också lite hur mycket tillverkaren själv litar på sin produkt.

    Beskrivning

    Nihola LOW GEN2 – lågt insteg och en helt ny körkänsla

    Nihola LOW GEN2 är en i grunden nykonstruerad trehjulig el-lastcykel med extra lågt insteg, stabil hjulstyrning och automatisk växling. Den är utvecklad för att vara enkel att kliva på, trygg att hantera och lättkörd även i låg fart.

    Den stora skillnaden mot många traditionella trehjuliga lådcyklar är styrningen: det är framhjulen som svänger – inte hela lådan. Lasten och cykelns tyngdpunkt ligger därför kvar centrerad även när du svänger.

    Extra lågt insteg

    Instegshöjden är bara cirka 33 cm. Det gör det betydligt enklare att kliva på och av utan att behöva lyfta benet högt över ramen.

    Hjulen svänger – inte lådan

    Framhjulen styr medan lastboxen ligger kvar rakt i cykeln. Det ger en stabil och förutsägbar körkänsla där tyngdpunkten stannar i mitten.

    Automatisk växling

    Den automatiska 3-växlade Bafang-navväxeln väljer växel åt dig. Tillsammans med mittmotorn blir cykeln mycket enkel att använda.

    En ny generation Nihola

    Nihola är välkända för sina kompakta trehjuliga lastcyklar. Med LOW GEN2 har konstruktionen utvecklats vidare med fokus på ännu enklare hantering, låg instegshöjd och en modern elektrisk drivlina.

    LOW-versionen är särskilt framtagen för den som vill ha en stabil trehjuling men samtidigt behöver eller uppskattar mycket enkel av- och påstigning.

    Stabil styrning – utan svängande låda

    På många traditionella trehjuliga lådcyklar svänger hela den främre delen av cykeln tillsammans med lådan. Det innebär också att lasten flyttas åt sidan när man styr.

    Nihola LOW GEN2 är konstruerad annorlunda. Framhjulen svänger individuellt medan lådan och lasten ligger kvar centrerade.

    Det ger en lugnare och mer naturlig känsla genom svängarna och gör det lättare att förutse hur cykeln reagerar. Samtidigt behåller du trehjulingens stora fördel: cykeln står stabilt när du stannar.

    Extra lågt insteg

    Instegshöjden är cirka 33 cm. Det är en av LOW GEN2:s viktigaste egenskaper och gör cykeln lättare att använda för den som inte vill eller kan kliva över en hög cykelram.

    Det låga insteget är också praktiskt i vanlig vardagskörning med många stopp – du kan enkelt sätta ner fötterna och kliva av cykeln utan stora rörelser.

    Bafang M410

    Mittmotor med 80 Nm ger rejäl hjälp vid start, i backar och när cykeln är lastad.

    750 Wh batteri

    Ett stort 750 Wh-batteri ger gott om kapacitet för både vardagskörning och längre turer.

    3 automatiska växlar

    Den mekaniska Bafang-navväxeln växlar automatiskt mellan tre växlar – du behöver inte själv tänka på växlingen.

    Bafang mittmotor och automatisk växel

    LOW GEN2 är utrustad med Bafang M410, en kraftfull mittmotor med 80 Nm vridmoment. Motorn ger en naturlig assistans och har även gångassistans.

    Den kombineras med en automatisk 3-växlad Bafang-navväxel i bakhjulet. Växlingen är mekanisk och arbetar automatiskt – du behöver alltså inte själv välja växel under körningen.

    Det passar särskilt bra med tanken bakom LOW GEN2: så få moment som möjligt för föraren att behöva tänka på. Kliv på, börja trampa och låt cykeln sköta resten.

    Stor batterikapacitet

    Batteriet har en kapacitet på 750 Wh och är placerat i transportboxen för ett rent och skyddat montage.

    Två framlyktor och en baklykta är anslutna direkt till cykelns batteri.

    Lastcykel när du behöver det

    Trots fokus på enkel och stabil solokörning är LOW GEN2 fortfarande en riktig Nihola-lastcykel. Transportboxen kan användas för vardagslast och modellen kan även utrustas med exempelvis barnbänk.

    För modellen med det extra låga insteget anger Nihola en rekommenderad maximal last i boxen på 80 kg vid en förare på 80 kg.

    Kompakt trehjuling

    LOW GEN2 är bara cirka 180 cm lång, alltså kortare än många vanliga tvåhjuliga lastcyklar.

    Bredden är 89 cm och cirka 85 cm med framhjulen vridna, vilket gör den förhållandevis kompakt för en trehjulig lastcykel.

    Tekniska specifikationer

    Modell Nihola LOW GEN2
    Typ Trehjulig el-lastcykel med extra lågt insteg
    Insteg Ca 33 cm
    Motor Bafang M410 mittmotor
    Vridmoment 80 Nm
    Batteri 750 Wh / 17,5 Ah
    Växlar Automatisk 3-växlad Bafang-navväxel
    Gångassistans Ja
    Bromsar Skivbromsar fram och bak, Tektro / Bengal
    Belysning 2 framlyktor och 1 baklykta, anslutna till elcykelbatteriet
    Lås AXA Solid
    Rekommenderad maxlast i box 80 kg vid 80 kg förarvikt
    Längd 180 cm
    Bredd 89 cm / ca 85 cm med vridna framhjul
    Ramfärg Svart
    Boxfärger Svart, röd, blå, gul, vit, grön, ljusgrå eller mörkgrå

    En trehjuling som är enkel att använda

    Nihola LOW GEN2 kombinerar flera egenskaper som är ovanliga i samma cykel: extremt lågt insteg, stabil trehjulig konstruktion, styrande framhjul, kraftfull mittmotor och automatisk växling.

    Resultatet är en lastcykel där mycket av tekniken arbetar i bakgrunden. Du behöver framför allt koncentrera dig på att cykla.

    Ytterligare information

    Motor

    ,

    Har du några frågor om denna produkt?


    Gäst
    Trygve Flatjord
    2021-08-02

    Når kan den leveres og i hvilke farger

    Support
    2021-08-02

    Hej
    Räkna med 6-7 veckor för standard svart cykel och valfri låda. Vi brukar dock återkoppla det inför varje enskild beställning.

    Gäst
    Trygve Flatjord
    2021-08-04

    Takk , da gjenstår et spørsmål: hvem er transportør fra Sverige til Norge

    Support
    2021-08-05

    Vi brukar skicka med TNT eller DHL. Dem tar hand om tullhantering också.

    Gäst
    Erik Hwasser
    2023-09-07

    Har den fotbroms?

    Support
    2023-09-08

    Hej, nej, den har handbroms för båda bak och fram.