Back to 3 hjulingar

Van Raam Chat

120 350 kr

Tillbehör

Pris:
Summa tillbehör:
Summa:



    Bromsar: fotbroms för dessa cyklar är fotbroms inte bästa lösningen då dom är underdimensionerat. Det går dock att leverera. Vi skulle rekommendera att ha hydrauliska bromsar bak på varje hjul. (Det är bättre än en. Och det är bättre än fotbroms när det gäller bromseffekten.)

    Parkeringsbroms: Kan finns både fram och bak. Bättre med två parkeringsbromsar än med en.

    Fotplatta: Ska ni cyklar med olika brukare ska ni nog ha fotplatta för att undvika att folk måste spänna fast fötterna i pedalerna även om dom inte trampar.
    Här finns det också fotplattor som sitter mer permanent och man behöver verktyg för, eller sådana som låter fälla ut sig. Vi skulle tipsa om det senare. Om man är ut med någon och cyklar och den personen tappar lusten så kan hen sitta som på en vanlig stol då.
    Det finns tillbehör till standardpedaler i form av just fixering. Inte alla är så starka att kunna hålla fötterna på pedalerna. Ännu ett tillbehör som är lämplig här när ni har olika brukare är att kunna plocka av dessa fotfästen utan verktyg (och med få handgrepp). Vi kallar det för snabbfästen till fotfästen.

    Belysning: både batteridrivna och sådana som är kopplat till motorn fungerar lika bra och är säkra. Men är belysningen kopplad till motorbatteriet är det en till grej som personalen inte behöver tänka på (vanligtvis är det så att även om man råkade kör tomt på batteriet så finns det en reserv kvar där för belysningen).

    Elsystem. Gör utvärderingen efter räckvidden på cykeln per laddning. Det kan vara väldigt olika i realistiska förhållande. Men en siffra att hänga upp det på är batterikapacitet. Som anges i Ah eller Wh. Vi brukar säga att med 11Ah som kommer man med en sådan cykel 4-5 mil under realistiska förhållande. Mer är alltid bra. Mindre borde ni nästan inte acceptera för då går cykeln knappt att använda.
    Vid mycket branda backar gör även placeringen av motorn en skillnad. Har du en motor i framhjulet kan det vara så att hjulen blir för lätt och börjar snurrar. I så fall vill man ha att motorn heller driver på bakaxeln där lasten sitter (och tramporna också driver). Men är det lite lagom terräng är det inte någon större skillnad mellan motordrift fram och bak.

    Längden på garanti är viktig. Det säger ju också lite hur mycket tillverkaren själv litar på sin produkt.

    Beskrivning

    The Chat is intended for cycling together with children or adults who are no longer able to take part in traffic on their own.

    The rickshaw bike Chat is meant to ride together with children or adults who are no longer able to participate in traffic on their own. An accompanying person cycles with one or two persons. The two people who join the group as a co-driver are seated next to each other in a specially designed cockpit. The driver sits behind this cockpit and thus has an overview of the road, but also of the occupants.

    The Chat rickshaw bike comes standard with our electric pedal spoort assistance, which can be used to cycle backwards, among other things. There is also the possibility to have a hood mounted on the bike, this hood is not part of the standard version and has to be ordered separately. Look for all options in our configurator or on the price list of the Chat.

    The Chat offers people the opportunity to talk to each other, chat(ten). In the meantime you can enjoy a bike ride. Elderly people can, for example, explore the city together with young people and take on the role of ‘guide’ and tell stories from the past, thus bringing them out of their isolation for a while.

    Besides the fact that this rickshaw bicycle offers a solution for the elderly, the Chat is also suitable for people who want to go on a guided tour, but also for care institutions and holiday parks.

    Standard equipment

    • 8 gears
    • Hydraulic disc brakes
    • Silent electro HT (pedal assistance)
    • Starting aid/launch control
    • Hip belts
    • Parking brake
    • Automatic light

     

    Tekniska specifikationer

    Inside leg length (adjustable) 80-95 cm
    Frame size (adjustable) 52 cm
    Boarding height back 45 cm
    Weight Bicycle circa 97 kg
    Max. cycle length 232 cm
    Max. cycle width 111 cm
    Wheel size front 20″
    Wheel size back 26″
    Brakes front Hydraulic brakes
    Brakes back V-Brakes
    Standard color Orange
    Max. User weight driver 120 kg
    Max. User weight passenger total 200 kg

    Har du några frågor om denna produkt?


    Gäst
    Stefan
    2019-10-09

    Hej,

    Vilken motor har Chat Cykeltaxi och vad är vridmomentet? Hur kommer det sig att cykeln är så pass tung jämfört med andra tillverkare?
    Med vänlig hälsning,
    /Stefan

    Support
    2019-10-09

    Hej

    Van Raam Chat har en s.k. “High Torque” motor som är direktdriven, dvs den har ingen växellåda inuti utan motorns vridmoment är så hög att den inte behöver översättas och verkar direkt på hjulet. (Det gör också att motorn är nästan ljudlös). Vridmoment på den är 60 Nm.

    Cykeln är nyutvecklat utgående från en del lärdomar från “Cykling utan ålder”-initiativet. Den är byggt robust så att cykeln kan anses lite som efterföljare av de cyklar av äldre modell som brukar användas i denna sammanhang. Den har från början med i princip all tillbehör som t.ex. en Christiania Model T (som vi också säljer) med sina runt 60 kg har som tillval.

    Så det följer lite samma trend som i bilvärlden att en ny cykeln har större säkerhetsmarginaler, stabilare, satsar mer på säkerhet. Och det kommer till en pris av ett högre vikt.

    /Heiko